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Certificada

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Marca Premiada

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Rede de Distribuição

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Qualidade

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Tecnologia

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Flexível

Uma linha de flexíveis para melhor lhe atender você encontra na Mastra.

Fornecedora de peças genuínas há mais de 54 anos, a experiência da MASTRA no atendimento ao padrão de qualidade especificado pelas montadoras, faz com que o produto dirigido ao mercado de reposição seja superior em durabilidade e qualidade funcional. Os ACESSÓRIOS MASTRA são indispensáveis no momento da troca dos escapamentos. As junções flexíveis surgiram nos sistemas de escapamentos, juntamente com os catalisadores. Sua função é&nbsp;reduzir as vibrações&nbsp;provenientes do motor e garantir maior durabilidade ao sistema de exaustão como um todo e sobretudo do catalisador e seu núcleo cerâmico. Com o tempo os flexíveis foram evoluindo. Os mais antigos são constituídos de tranças externas envolvendo o corrugado interno isolando-o de tal forma que não é possível visualizar suas ondas. Atualmente toda a industria automobilística tem utilizado flexíveis com uma malha externa em forma de rede onde se visualiza perfeitamente as ondas do tubo corrugado. Apesar de apresentar um aspecto mais frágil isso não condiz com a realidade pois os flexíveis com malha externa são tão robustos ou mesmo até mais resistentes que seus antecessores. Atualmente a MASTRA possui mais de 40 itens em seu portfólio de flexíveis, para veículos leves e pesados. A MASTRA desenvolveu os Flexíveis especiais que vem com as abraçadeiras pré-fixadas, tornando o serviço do instalador prático e ágil no momento da troca e livre de soldas.

O principal componente da junção flexível é o tubo corrugado em ondas conhecido por fole. O fole pode ser projetado em chapa de aço inoxidável única ou dupla dependendo da aplicação e da necessidade de resistência ás vibrações , absorvendo assim toda energia cinética da peça. Para aumentar sua resistência ao intenso regime de trabalho o flexível conta com a trança ou malha externa para melhorar a distribuição das cargas submetidas.

<h4>Posicionamento e Aplicação</h4>Quanto a sua aplicação no sistema de exaustão o flexível aparece frequentemente na tubulação dianteira um pouco antes do conversor catalítico que é o maior beneficiado de sua atuação. Também pode ser aplicado na tubulação intermediária e antes do conversor catalítico secundário. Já na linha pesada os flexíveis são utilizados também como tubos de extensão e interligação entre roteiro levemente desalinhados melhorando assim a montabilidade do sistema. Outra característica importante é a configuração interna. Quando instalados muito próximos aos motores os flexíveis são submetidos a passagem de gases com maior turbulência em seu interior e isto pode causar ruídos indesejados, pois as ondulações internas acabam por ampliar o efeito da turbulência dos gases. Por este motivo foram criadas soluções através da aplicação de proteção interna para eliminar o efeito da turbulência ampliada. A proteção interna pode ser através de uma trança interna ou de "tubo grampeado" conhecido também por "interlock". A proteção interna com trança funciona bem porém em aplicações com altas temperaturas e grandes vazões de gás acabam por causar seu esgarçamento por dilatação dos arames prejudicando muito a contrapressão de trabalho do motor. Já a proteção por tubo grampeado é bem mais eficiente e é bem mais indicada para os casos de maior exigências.

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Diversos

Uma linha diversificada de acessórios para melhor lhe atender você encontra na Mastra.

Fornecedora de peças genuínas há mais de 54 anos, a experiência da MASTRA no atendimento ao padrão de qualidade especificado pelas montadoras, faz com que o produto dirigido ao mercado de reposição seja superior em durabilidade e qualidade funcional. Os acessórios MASTRA são indispensáveis no momento da troca dos escapamentos. Exemplos:Plug M18TermômetroMassa Vedante

Produtos complementares que facilitam o dia a dia na oficina e mantém um padrão de qualidade compatível com a originalidade dos produtos Mastra.

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Coxins

Uma linha de coxins para melhor lhe atender você encontra na Mastra.

Fornecedora de peças genuínas há mais de 54 anos, a experiência da MASTRA no atendimento ao padrão de qualidade especificado pelas montadoras, faz com que o produto dirigido ao mercado de reposição seja superior em durabilidade e qualidade funcional. Os ACESSÓRIOS MASTRA são indispensáveis no momento da troca dos escapamentos. A Mastra tem mais de 60 modelos de coxins de escapamento para atender centenas de aplicações da linha de reposição de sistemas de exaustão.

A função principal dos coxins de escapamento e a fixação do sistema na carroceria do veículo.Essa fixação se dá pela suspensão das diversas partes do escapamento através dos coxins de borracha cuja segunda maior função é evitar que a vibração do sistema de exaustão seja transferida para a carroceria o que de fato ampliaria por demais o ruído de trabalho do veículo.

Os coxins Mastra são fabricados com um composto de borracha que permitem um durabilidade adequada ao período de manutenção do sistema de exaustão.É recomendado fazer sempre a aplicação do modelo original do coxim e evitar adaptações que podem comprometer a vida útil do componente. Atenção:Os coxins devem ser inspecionados a cada seis meses e trocados toda vez que forem visíveis trincas, fissuras ou mesmo um aspecto de ressecamento por intempéries.

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Anéis de Vedação

Principais atributos:

Fornecedora de peças genuínas há mais de 54 anos, a experiência da MASTRA no atendimento ao padrão de qualidade especificado pelas montadoras, faz com que o produto dirigido ao mercado de reposição seja superior em durabilidade e qualidade funcional. Os ACESSÓRIOS MASTRA são indispensáveis no momento da troca dos escapamentos e oferecemos uma ampla linha de ACESSÓRIOS de exaustão veicular: A Mastra tem uma linha de anéis de vedação para o sistema de exaustão com mais de 40 itens e para melhor atender todas as aplicações do mercado.

Os anéis de vedação Mastra são fabricados com entrelaçamento dos fios em aço inoxidável garantindo um ajuste perfeito com os esféricos e rebaixos das contra peças genuínas e originais Mastra.

Os anéis de vedação são projetados para trabalhar em condições de extrema solicitação de cargas. Além disso as temperaturas de trabalho podem atingir cerca de 500 graus Celsius em alguns casos. Os anéis em aço inox entrelaçados permitem uma excelente absorção de ruído e faz a junção entre as diversas partes do sistema de exaustão de forma a eliminar imperfeições de montagem e consequentes vazamentos de gases. Os anéis são estampados com formato e medidas de acordo com a necessidade e sua aplicação.&nbsp;

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Abraçadeiras

Uma linha de abraçadeiras para melhor lhe atender você encontra na Mastra

Fornecedora de peças genuínas há mais de 54 anos, a experiência da MASTRA no atendimento ao padrão de qualidade especificado pelas montadoras, faz com que o produto dirigido ao mercado de reposição seja superior em durabilidade e qualidade funcional. Os acessórios MASTRA são indispensáveis no momento da troca dos escapamentos e oferecemos uma ampla linha de acessórios de exaustão veicular: A Mastra tem uma diversificada linha de abraçadeiras para o mercado de reposição com cobertura para praticamente todas as bitolas de tubos. São utilizadas nas junções entre as diversas partes do sistema de exaustão para eliminar vazamentos e fixar o sistema, evitando ainda possíveis danos ao veiculo, impedindo o sistema de girar e ocasionar a queima do pára-choque, por isso não é recomendável sua reutilização.

As abraçadeiras podem ser fabricadas em formato tipo G , a mais comum, em chapas lisas, em formato côncavo, linha francesa, e abraçadeiras do tubo do motor V Clamp.

<h4>Acabamento</h4>As abraçadeira podem ser em aço comum sem acabamento superficial, podem ser zincadas ou mesmo em algumas aplicações em aço inoxidável.Porém a aplicação do acabamento depende das necessidades de aplicação do produto.<h4>Aplicação</h4>Quanto a aplicação das abraçadeiras do tipo G que contornam o tubo com um aço redondo normalmente concentram as tensões de aperto numa região pequena e deformam a tubulação. Quando há necessidade de troca de componentes é necessário desamassar essa região para o encaixe da nova peça. Há necessidade também de atenção especial no posicionamento nos rasgos de abraçadeira para evitar vazamentos. As abraçadeiras de chapa lisa são mais indicadas para peças com rasgos de abraçadeira pois distribuem as tensões de aperto por igual em todo o contorno do tubo numa região maior e por isso não provocam deformação.

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Catalisadores Convencionais

Volumetria dos Catalisadores devem seguir:

O conversor catalítico automotivo, ou catalisador, é uma peça fundamental na redução dos níveis de poluição produzida por veículos e tem a tarefa de transformar gases nocivos a saúde de pessoas, animais e plantas, em gases inofensivos.Sua utilização é essencial para a preservação da saúde humana principalmente nos centros urbanos onde a poluição dos carros é a responsável por uma série de doenças respiratórias.&nbsp;Desde 1997 o uso e a manutenção de catalisadores em veículos de passeio e motos vem sendo obrigatória por lei. A remoção ou uso inoperante do catalisador é passível de multa. Em muitas cidades a Inspeção Veicular exige o seu bom funcionamento.Além disso, o catalisador é muito mais que um protetor do meio-ambiente, ele também é uma peça importantíssima no sistema de exaustão, pois acima de tudo ele garante a taxa de contrapressão do motor e também auxilia na atenuação do ruído.A retirada do catalisador afeta ainda o funcionamento do modulo do sistema de injeção eletrônica e principalmente o consumo de combustível, que chega a aumentar em até 20%. Todos os catalisadores MASTRA estão em total conformidade homologada pelo INMETRO. LINHA DIESEL A partir de janeiro de 2012, os catalisadores também estão sendo aplicados em veículos da Linha Diesel (Pesados), por força da legislação brasileira.

<h4>Poluição causada pelos automóveis</h4>A queima incompleta do combustível no motor resulta na liberação de diversos gases tóxicos na atmosfera como Monóxido de Carbono (CO), Dióxido de Enxofre (SO2), óxidos de Nitrogênio (NOx) e Hidrocarboneto (HC).Veja os gases que são altamente tóxicos e afetam diretamente a saúde e qualidade de vida das pessoas:a) Hidrocarboneto (HC):&nbsp;são responsáveis pelo aumento da incidência de câncer no pulmão. Efeitos: irritação nos olhos, nariz, pele e aparelho respiratório.b) Dióxido de nitrogênio (NOx):&nbsp;Gerado devido a altas temperaturas na câmara de combustão. Pode provocar desconforto respiratório, diminuição da resistência a infecções e alterações celulares.c) Monóxido de carbono (CO):&nbsp;Liga-se a hemoglobina, substância do sangue que leva o oxigênio ás células, diminuindo a oxigenação. Em altas concentrações, em ambiente fechado, pode matar. Efeitos: tonturas, vertigens e alterações do sistema nervoso central. Os mais prejudicados são os doentes cardíacos e portadores de angina crúnica.O núcleo cerâmico do catalisador é impregnado dos metais preciosos como Ródio, Platina e Paládio. Os gases tóxicos provenientes da combustão do motor reagem quando em contato com os metais preciosos numa reação termoquímica conforme abaixo:Reações químicas que ocorrem dentro do catalisador automotivo:a) 2CO + O2 = 2CO2:&nbsp;Monóxido de carbono mais Oxigênio convertidos em Gás carbônico;b) 2C2H6 + 7O2 = 4CO2 + 6H2O:&nbsp;Hidrocarboneto mais oxigênio convertidos em Gás carbônico e água;c) 2NO2 + 4CO = N2 + 4CO2:&nbsp;Dióxido de nitrogênio mais Monóxido de carbono convertidos em Gás nitrogênio e Gás carbônico

<h4>INMETRO:</h4>Desde abril de 2010, todos os conversores catalíticos, ou catalisadores, comercializados no Brasil devem estar homologados pelo INMETRO e devidamente identificados com a logomarca do órgão no corpo do produto.A MASTRA foi a primeira a ter TODA linha homologada pelo INMETRO<h4> </h4><h4>Catalisador Falso:</h4>O falso catalisador apresenta diversas configurações, desde um simples tubo que substitui a cápsula, até mesmo a cápsula original oca, sem o miolo cerâmico.Em qualquer dessas situações a conversão de gases, não ocorre, os níveis de ruído assim como o consumo do combustível aumentam. Deixando todo prejuízo com o dono do veículo.<h4>Fique de olho!</h4> <h4>Quando trocar o catalisador?</h4>O catalisador original MASTRA tem durabilidade de 40.000 km podendo durar mais ou menos dependendo das condições do veículo e da qualidade dos combustíveis utilizados.Ruídos excessivos, batidas e baixa performance do motor, sugerem problemas no catalisador. Procure um profissional especializado. Rodar com catalisador vencido é certeza de prejuízos. <h4>Teste do termômetro:</h4>Conforme norma ABNT NBR 14781/2014O termômetro infravermelho é uma ótima ferramenta para diagnosticar o conversor catalítico, pois verifica as emissões de gases do veículo todo, fazendo uma análise precisa e imediata somente do catalisador, verificando, portanto, se o mesmo está em perfeito funcionamento ou não. Veja abaixo: Quer saber se o catalisador está funcionando? Siga o passo a passo e acerte no diagnóstico:1) Ligue o veículo. Com o câmbio em ponto morto acelere-o continuamente para induzir o aquecimento do catalisador. O catalisador começa a operar a partir de uma temperatura de gases em torno de 250oC.2) Procedimento de leitura: pressionar o gatilho por 2 segundos e soltar em seguida, fazer a leitura da temperatura indicada.3) Medir a TE, Temperatura no Cone de Entrada dos gases mantendo o termômetro a uma distância de 20cm da peça. Dirigir o foco do termômetro para a parte do cone que faz ligação com o tubo de entrada próximo a solda. Observação: Se o termômetro possuir mira laser será mais fácil focar a região de leitura.4) Medir a TS, Temperatura no Cone de Saída seguindo as mesmas orientações dos passos 2 e 3.5) Se entre o Cone de Entrada e o Cone de Saída a Diferença de Temperatura (DT) for menor ou igual que 10oC, é sinal que o catalisador não está funcionando corretamente e deve ser substituído.DT = TS - TESendo que:TE: Temperatura de Entrada, medida na entrada dos gases no catalisador.TS: Temperatura de Saída, medida na saída dos gases do catalisador.DT: Diferença de Temperatura, resultado de TS - TE.Catalisador operante DT maior que 10oCTS - TE maior que 10oCExemplo: 265oC (TS) - 250oC (TE) = 15oC (DT maior que 10oC)Catalisador inoperante igual ou menor que 10oCTS - TE igual ou menor que 10oCExemplo: 255oC (TS) - 250oC (TE) = 5oC (DT igual ou menor que 10oC)Orientação: Refaça os passos 1 a 5 em caso de dúvida na leitura das temperaturas TE e TS até ter certeza do procedimento.

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Catalisadores Manifold

O que significa o termo "manifold" ?Em inglês a palavra manifold significa coletor, ou seja, coletor dos gases de escape do motor. Conforme a legislação de emissões foi evoluindo através do tempo, a necessidade de melhorar a eficácia de conversão de gases tóxicos dos catalisadores foi aumentando. Além de aperfeiçoamento das tecnologias de aplicação dos metais preciosos, na fabricação dos substratos cerâmicos dentre outras, houve também a necessidade de aproximar os conversores catalíticos do compartimento do motor visando acelerar o início das reações químicas (start off). Essa necessidade fez com que os conversores catalíticos se incorporassem aos coletores de gases de escape do motor nascendo assim os modernos catalisadores "Manifolds".&nbsp;A MASTRA desenvolve os manifolds através de sua Engenharia de Projetos e Produtos sempre preocupada com a alta performance de seus produtos, garantindo altos níveis de conversão de gases, sem comprometimento dos níveis de contrapressão, mantendo a originalidade do sistema genuíno e atendendo a legislação vigente.

O catalisador Manifold constitui-se normalmente por tubos coletores em aço inox, que transportam os gases da combustão em alta temperatura diretamente ao núcleo cerâmico do catalisador. Todos os manifolds ficam instalados dentro do compartimento do motor, exigindo do instalador, conhecimento e habilidade para diagnóstico e substituição da peça. Normalmente possuem conexões para fixação de heat shields (defletores de calor), que protegem componentes periféricos das altas temperaturas resultantes da catálise.A fabricação dos manifolds exige grande complexidade no projeto, pois qualquer desbalanceamento no fluxo dos gases pode prejudicar o desempenho do núcleo cerâmico, resultando em perda de conversão.Outro detalhe a se respeitar, é o posicionamento da sonda lambda, cuja função é monitorar a queima dos gases e a conversão do catalisador. Posicionamentos errados, podem causar a desregulagem da injeção eletrônica.O princípio de conversão dos gases tóxicos é o mesmo dos conversores catalíticos convencionais:O núcleo cerâmico do catalisador é impregnado dos metais preciosos como Rádio, Platina e Paládio. Os gases tóxicos provenientes da combustão do motor reagem quando em contato com os metais preciosos numa reação termoquímica conforme abaixo:Reações químicas que ocorrem dentro do catalisador automotivo:2CO + O2 = 2CO2: Monóxido de carbono mais Oxigênio convertidos em Gás carbônico;2C2H6 + 7O2 = 4CO2 + 6H2O: Hidrocarboneto mais oxigênio convertidos em Gás carbônico e água;﻿2NO2 + 4CO = N2 + 4CO2: Dióxido de nitrogênio mais Monóxido de carbono convertidos em Gás nitrogênio e Gás carbônico.

INMETRODesde abril de 2010, todos os conversores catalíticos, ou catalisadores, comercializados no Brasil devem estar homologados pelo INMETRO e devidamente identificados com a logomarca do órgão no corpo do produto. A MASTRA foi a primeira a ter TODA linha homologada pelo INMETRO <h2 class="ql-align-justify">Fique de olho!</h2> Catalisador FalsoO falso catalisador apresenta diversas configurações, desde um simples tubo que substitui a cápsula, até mesmo a cápsula original oca, sem o miolo cerâmico. Em qualquer dessas situações a conversão de gases, não ocorre, os níveis de ruído assim como o consumo do combustível aumentam. Deixando todo prejuízo com o dono do veículo. Quando trocar o catalisador? O catalisador original MASTRA tem durabilidade de 40.000 km podendo durar mais ou menos dependendo das condições do veículo e da qualidade dos combustíveis utilizados. Os catalisadores manifolds instalados nos veículos nacionais e importados atendem a fase de eletrônica embarcada conhecida por&nbsp;OBD BR II - On Board Diagnostic&nbsp;- sigla em inglês. No&nbsp;OBD BRII&nbsp;os sensores de oxigênios também conhecidos por sonda lambda auxiliam no controle dos parâmetros do sistema de emissões e quando o catalisador deixa de ser eficaz uma luz indicadora de manutenção&nbsp;(LIM)&nbsp;se acende no painel indicando ao motorista que algo está irregular no funcionamento do veículo. Ao se dirigir a uma oficina especializada a situação do catalisador é diagnosticada através de um scanner automotivo que irá listar os códigos de falha armazenados pela central eletrônica do motor&nbsp;ECU - Engine Control Unit&nbsp;- sigla em inglês.<h4> </h4>

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Escapamento

Nossas Linhas:

A MASTRA possui mais de 50 anos de experiência na produção de escapamentos para o mercado de pesados como caminhões, ônibus, máquinas agrícolas e tratores. A empresa produz atualmente mais de 400 itens de silenciosos e tubos para a linha pesada, atendendo diretamente as montadoras, Ford, VW, Mercedes Benz, IVECO, Scania, VOLVO, Valtra, AGCO, Agrale e Jacto dentre outras. Os sistemas de exaustão (escapamentos), em condições normais de uso, reduzem a poluição sonora e mantém o bom desempenho do veículo propiciando uma condução segura sem poluir o meio ambiente e poupando o consumo de combustível.&nbsp;A mesma tecnologia que faz da MASTRA a marca mais valorizada em escapamentos e catalisadores está presente na Linha Pesada.Todos os itens dessa linha também têm garantia de 1 ano contra defeitos de fabricação, inclusive contra a corrosão.A originalidade dos produtos da Linha Pesada MASTRA, mantém as principais características empregadas nas peças genuínas e entregue ás montadoras.

Assim como na linha leve o sistema de exaustão da linha pesada também se caracteriza por projetos individualizados para cada veículo marca e modelo. O sistema de exaustão linha pesada é geralmente constituído por tubos, flexíveis, silenciosos e ponteiras com dimensões bem maiores porém com menos complexidade de componentes e se dividem normalmente em 3 partes:Tubo Dianteiro:É o tubo montado diretamente no motor, por meio de flanges ou abraçadeiras e pode ter configuração aço comum, galvanizado ou inoxidável. Trabalha com temperaturas mais altas e tem a função de conduzir os gases até o silencioso. Para os veículos fabricados a partir de janeiro de 2012 (EURO 5) e que apresentam sistema de pós tratamento de gases este tubo é fabricado em aço inoxidável, pois sua maior resistência contra corrosão evita o entupimento do conversor catalítico ou filtro DPF.Conjunto Silencioso:Constituído principalmente por um elemento de formato axial redondo, oval ou retangular de grandes proporções se caracteriza por câmaras internas para expansão de gases e tem a função de atenuar os ruídos provenientes da combustão. Nos veículos (EURO 5) a partir de 2012 os silenciosos da linha pesada passaram a ter no seu interior um conjunto de catalisadores cerâmicos para conversão dos gases e tratamento de emissões. Para estes casos todo o silencioso é fabricado em aço inoxidável.Ponteira:É um tubo que sai do silencioso e conduz os gases para a posição de descarte na atmosfera. Pode estar instalado na posição horizontal ou vertical. Quanto ao material utilizado segue normalmente a mesma configuração do restante do sistema variando de aço galvanizado, pintado ou inoxidável de acordo com a montadora. No caso dos caminhões é muito comum substituir a ponteira genuína por uma ponteira alternativa com acabamento cromado.&nbsp;&nbsp;A vasta linha de produtos se caracteriza por silenciosos com diâmetro que vão de&nbsp;150 até 500 mm.&nbsp;Há também silenciosos ovais e retangulares de grandes dimensões em torno de&nbsp;300 a 400 mm. Já na linha de tubos e flexíveis os diâmetros variam de&nbsp;2 ½" até 5".&nbsp;Flanges laminadas e fundidas e flexíveis de alto calibre completam a linha de acessórios para veículos pesados

Durabilidade:Os produtos da linha pesada MASTRA oferecem 1 ano de garantia inclusive contra corrosão. São peças que levam em consideração as enormes exigências que esses veículos normalmente enfrentam, tendo inclusive uma engenharia dedicada a esse mercado. Para os silenciosos, que requerem maior desempenho de resistência a altas temperaturas, a MASTRA produz os equipamentos protegidos com pintura de alto teor de zinco, que resistem a temperaturas de até 600°C.Atenuar o nível de ruído do motor:O sistema de exaustão de linha pesada Mastra possuí excelente atenuação de ruído por aplicar tecnologia de absorção de ruído refletiva em seus silenciosos. Essa tecnologia é baseada na reflexão das ondas sonoras no interior das câmaras de expansão de gases de modo que ocorra a anulação do efeito sonoro por sobreposição senoidal.Manter a taxa de contrapressão dos gases:A taxa de contrapressão é uma especificação da montadora e única para cada modelo de veículo. Controlar e manter a taxa de contrapressão é fundamental para obter o melhor rendimento do motor no que se refere ao torque, potência e economia de combustível.Roteiro do conjunto ou Gabarito:Em uma peça do sistema de exaustão o gabarito se dá pela perfeição do roteiro na parte inferior do veículo e de seus perfeitos encaixes com as contra peças, sejam elas genuínas ou originais (intercambiabilidade). Quanto melhor for o gabarito, mais rápido e seguro será o serviço de reparação dos escapamentos ou catalisador, além de proporcionar maior durabilidade a todo o sistema. Todos os escapamentos e catalisadores da marca MASTRA proporcionam uma montagem rápida, segura e confiável. Isto é fruto da experiência no fornecimento direto as principais montadoras do país, associada a tecnologia nos processos de projeto e produção certificados com a&nbsp;ISO 9001:2015.

Linha Pesada

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Diferenciais da Linha:

Os Sistemas de exaustão (escapamentos), em condições normais de uso, reduzem a poluição sonora e mantém o bom desempenho do veículo propiciando uma condução segura sem poluir o meio ambiente e poupando o consumo de combustível. A MASTRA fabrica escapamentos e catalisadores para reposição automotiva das principais montadoras: Volkswagen, Fiat, Ford, GM, Toyota, Mercedes, Renault, Citroen, Honda, Hyundai, Kia, Peugeot, Nissan, Jeep, e Mitsubishi dentre outras.Em sua linha são mais de 2.100 itens entre escapamentos e catalisadores para a maioria dos modelos da frota circulante de veículos nacionais e importados.O Sistema de exaustão Automotivo é um conjunto característico fabricado em aço revestido e formado por tubos, abafadores, silenciosos, conversores catalíticos, flexíveis que conduzem os gases produzidos da queima de combustível do motor para fora do veículo e é conhecido popularmente por diversos nomes dependendo da região do país: escapamentos, surdina, descarga ou bojo.

Atenuar nível de ruído do motor conforme Resolução CONAMA 418:2009;Manter a taxa de contrapressão dos gases conforme norma ABNT 16402:2015;Manter o roteiro original e a intercambiabilidade entre as peças;﻿Proporcionar durabilidade compatível com o material aplicado na fabricação.

Sistema de exaustão Automotivo da Linha Leve é formado por quatro partes: Conjunto Dianteiro, Conversor Catalítico ou Catalisador, Conjunto Intermediário e Conjunto Traseiro. Cada montadora de veículo define o projeto do escapamento baseado nesta configuração, adequando os conjuntos e catalisadores aos espaços disponíveis no assoalho do veículo. Por isso o escapamento do Gol, embora tenha a mesma função, não é igual ao escapamento do Palio. Ou seja, cada veículo possui seu próprio projeto de escapamento.Conjunto Dianteiro:Constituído por tubos ligados diretamente ao motor, por meio de flanges, pode ter configuração em aço comum, galvanizado ou inoxidável. Fica posicionado antes do catalisador e trabalha em altas temperaturas. Para os veículos com catalisador a MASTRA produz este conjunto em aço inoxidável, pois sua maior resistência contra corrosão evita o entupimento do conversor catalítico.Conjunto Intermediário:Constituído principalmente por um elemento de formato axial redondo, oval ou triangular chamado de abafador, também é conhecido como ressonador, se caracteriza por ter uma ou mais câmaras internas para expansão de gases. Sua função é atenuar os ruídos de alta frequência oriundos dos gases da combustão. Nos projetos mais antigos os abafadores eram fabricados com lã de rocha internamente para auxiliar na atenuação de ruído.Conjunto Traseiro:Constituído por um elemento de formato axial redondo, oval ou triangular chamado de silencioso que se caracteriza por possuir várias câmaras onde os gases são expandidos para redução do nível de ruído completando a atenuação do conjunto intermediário. O silencioso traseiro é responsável pela atenuação dos ruídos de baixa frequência e fica localizado na parte final do veículo.

Durabilidade:Os escapamentos MASTRA tem 1 ano de garantia contra defeitos de fabricação, inclusive corrosão. são produzidos com aço de alta camada de revestimento para resistir contra a corrosão que ataca diretamente as peças do sistema de exaustão levando em consideração as exigências que cada modelo de veículo normalmente enfrenta.Atenuar o nível de ruído do motor:O escapamento deve diminuir a velocidade do fluxo de gases resultantes da combustão. Por meio de tubos perfurados e câmaras nos abafadores e silenciosos que ao longo do sistema de exaustão expandem o volume de gases, mantendo o nível do ruído do motor dentro de limites especificados por lei.Manter a taxa de contrapressão dos gases:A taxa de contrapressão é uma especificação da montadora e única para cada modelo de automóvel. Controlar e manter a taxa de contrapressão é fundamental para obter o melhor rendimento do motor no que se refere ao torque, potência e economia de combustível.Gabarito do conjunto de escapamentos:Em uma peça do sistema de exaustão o gabarito se dá pela perfeição do roteiro na parte inferior do veículo e de seus perfeitos encaixes com as contra peças, sejam elas genuínas ou originais (intercambiabilidade). Quanto melhor for o gabarito, mais rápido e seguro será o serviço de reparação dos escapamentos ou catalisador, além de proporcionar maior durabilidade a todo o sistema. Todos os escapamentos e catalisadores da marca MASTRA proporcionam uma montagem rápida, segura e confiável. Isto é fruto da experiência no fornecimento direto as principais montadoras do país, associada a tecnologia nos processos de projeto e produção certificados com a&nbsp;ISO 9001:2015.

Linha Leve

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Linha Diamante

Confira alguns itens dessa linha:

Muitos consumidores querem manter a originalidade de seus veículos, exigem qualidade e estão dispostos a pagar por isso. Para atender esse público, a MASTRA possui em sua linha de produtos a LINHA DIAMANTE, que são itens extremamente EXCLUSIVOS no mercado que preservam as características genuínas do sistema de exaustão do veículo levando em consideração aspectos como formatos, dimensões, acabamentos e design do produto. São itens que agregam muito ao ticket médio e ampliam o lucro bruto. Hoje, mais e mais lojas investem em produtos para esse público e a MASTRA possui diversos revendedores com esse perfil que trabalham com produtos Diamante MASTRA.

Manutenção do consumo de combustível original;Maior durabilidade - 1 ano de garantia;Montabilidade;Produtos de excelente aparência e acabamento;Marca MASTRA, a marca mais valorizada e desejada do Brasil.

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Luvas para Adaptação

Uma linha de Luvas de Adaptação para melhor lhe atender você encontra na Mastra.

Fornecedora de peças genuínas há mais de 51 anos, a experiência da MASTRA no atendimento ao padrão de qualidade especificado pelas montadoras, faz com que o produto dirigido ao mercado de reposição seja superior em durabilidade e qualidade funcional. Os acessórios MASTRA são indispensáveis no momento da troca dos escapamentos e oferecemos uma ampla linha de acessórios de exaustão veicular: A Mastra tem uma diversificada linha de luvas para adaptação com diâmetros variaados. Tudo isso para proporcionar um produto adequado a sua necessidade de aplicação na hora da adaptação ou reparo do sistema de exaustão. Atualmente a MASTRA possui 06 itens em seu portfólio de luvas para adaptação.

Os diâmetros variam de 1 3/4" até 2 " polegadas proporcionando o atendimento das linhas de veículos leves. Com comprimento de 150 mm as luvas podem ser de simples expansão, expandida em apenas uma extremidade ou de dupla expansão, expandidad em ambas as extremidades. O material empregado é o aço galvanizado.

<h4>Performance</h4>Todos as luvas para adaptação da Mastra apresentam as mesmas especificações técnicas e mecânicas do produtos disponibilizados pela empresa no mercado de sistemas de exaustão.

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Juntas

Uma linha de juntas de vedação para melhor lhe atender você encontra na Mastra.

Fornecedora de peças genuínas há mais de 51 anos, a experiência da MASTRA no atendimento ao padrão de qualidade especificado pelas montadoras, faz com que o produto dirigido ao mercado de reposição seja superior em durabilidade e qualidade funcional. Os ACESSÓRIOS MASTRA são indispensáveis no momento da troca dos escapamentos. A Mastra tem uma linha de juntas de vedação para o sistema de exaustão, tubos de motor, conversores catalíticos e manifolds com mais de 60 itens atendendo a toda linha de reposição de sistemas de exaustão.

As juntas de vedação Mastra são fabricados em material metálico com sistema de esmagamento nos contornos da furação interna e possuem excelente resistência as altas temperaturas de trabalho.

As juntas de vedação Mastra são constituídas de laminas metálicas prensadas podendo ter uma ou mais camadas dependendo de sua aplicação e especificação;são estampadas no mesmo formato das superfícies que irão unir e devem ser montadas tomando-se o cuidado de não deixar desalinhamento que afetem a passagem dos gases de escape causando ruídos e contrapressão excessiva. Atenção:Esses componentes devem ser trocados toda vez que houver sua remoção durante a manutenção para garantir a perfeita vedação entre as superfícies unidas.A sua reutilização pode ocasionar vazamentos ou a entrada de ar no sistema e provocar o Melting no conversor catalítico e consequente perda do componente.

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Ponteiras

Uma linha de ponteiras para melhor lhe atender você encontra na Mastra.

Fornecedora de peças genuínas há mais de 51 anos, a experiência da MASTRA no atendimento ao padrão de qualidade especificado pelas montadoras, faz com que o produto dirigido ao mercado de reposição seja superior em durabilidade e qualidade funcional. Os ACESSÓRIOS MASTRA são indispensáveis no momento da troca dos escapamentos. A Mastra tem uma diversificada linha de ponteiras de escape para deixar o seu veículo com um estilo mais moderno e ou esportivo. As ponteiras de escape surgiram na década de 80 com a função de transmitir um acabamento mais sofisticado a única parte do escapamento que compõe o design do veículo. As ponteiras podem ser cromadas, em inox polido ou mesmo pintadas. Atualmente a MASTRA possui mais de 30 itens em seu portfólio de ponteiras para veículos leves e comerciais leves. A linha de Ponteiras Níquel-Cromo tem excelente resistência a corrosão e seu custo benefício é o melhor do mercado

A ponteira de escapamento pode ter as mais variadas formas: Ovais, Redondas, Triangulares, Quadradas, etc. Podem possuir perfurações internas ou não, porém elas não tem nenhuma função de atenuação de ruído. Ponteiras de escapamento são basicamente para melhorar a estética do veículo.

<h4>Performance</h4>A pedido de nossos clientes a MASTRA desenvolveu uma linha especial de ponteiras com acabamento em Níquel-Cromo que tem excelente durabilidade e acabamento de superfície espelhado transmitindo uma sofisticação na parte traseira do veículo.

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Tubos Cotovelos

Uma linha de tubos cotovelos para melhor lhe atender você encontra na Mastra.

Fornecedora de peças genuínas há mais de 51 anos, a experiência da MASTRA no atendimento ao padrão de qualidade especificado pelas montadoras, faz com que o produto dirigido ao mercado de reposição seja superior em durabilidade e qualidade funcional. Os acessórios MASTRA são indispensáveis no momento da troca dos escapamentos e oferecemos uma ampla linha de acessórios de exaustão veicular: A Mastra tem uma diversificada linha de tubos cotovelos variando os diâmetros (bitolas) e ângulos de curvaturas. Tudo isso para proporcionar um produto adequado a sua necessidade de aplicação na hora da adaptação ou reparo do sistema de exaustão. Atualmente a MASTRA possui 13 itens em seu portfólio de tubos cotovelos.

Os diâmetros variam de 2" até 5" polegadas proporcionando o atendimento das linhas de veículos leves, comerciais leves, pick ups e também linha pesada.Os ângulos ofertados são de 45º , 90º e 135º. O material empregado é o aço galvanizado.

<h4>Performance</h4>Todos os tubos cotovelos da Mastra apresentam as mesmas especificações técnicas e mecânicas dos produtos disponibilizados pela empresa no mercado de sistemas de exaustão.

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Tubos Reto

Uma linha de tubos reto para melhor lhe atender você encontra na Mastra.

Fornecedora de peças genuínas há mais de 51 anos, a experiência da MASTRA no atendimento ao padrão de qualidade especificado pelas montadoras, faz com que o produto dirigido ao mercado de reposição seja superior em durabilidade e qualidade funcional. Os acessórios MASTRA são indispensáveis no momento da troca dos escapamentos e oferecemos uma ampla linha de acessórios de exaustão veicular: A Mastra tem uma diversificada linha de tubos retos variando os diâmetros (bitolas), comprimento e material utilizado. Tudo isso para proporcionar um produto adequado a sua necessidade de aplicação Atualmente a MASTRA possui 29 itens em seu portfólio de tubos retos.

Os diâmetros variam de 1 3/4" até 5" polegadas proporcionando o atendimento das linhas de veículos leves, comerciais leves, pick ups e também linha pesada.O material varia de aço comum sem acabamento , aço galvanizado e aço inox.

<h4>Performance</h4>Todos os tubos retos da Mastra apresentam as mesmas especificações técnicas e mecânicas do produtos disponibilizados pela empresa no mercado de sistemas de exaustão.

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